「賽琳娜號」

義大利籍大型郵輪「賽琳娜號」靜靜地漂泊在馬來西亞海域上，隨著波浪起伏。

一場卷席全球的新冠疫情，導致了這樣的場面：為乘客們打造歐式浪漫氛圍和神秘文化淵源的 「海上古羅馬」，褪去了昔日的喧囂場面。曾經人潮湧動的甲板、游泳池、餐廳、免稅店等，冷冷清清，難見人煙。

7月底，湖北籍船員王波來到郵輪倉庫，角落裡，大摞的比利時進口巧克力，成堆未開封的高端護膚品、化妝品，碼得整整齊齊。

他擰開其中一瓶瑞士頂級品牌面霜，右手拿起一隻法國品牌眉筆，開始工作。

幾分鐘之後，這瓶價值不菲的面霜，就被他用眉筆掏乾淨，倒入桶中。精緻的玻璃瓶被扔到一旁，充當工具的眉筆也被掰成兩截，成為等待處理的垃圾。

各色過期的口紅、眼影、化妝水、乳液、精華、防曬霜……被倒進桶中，混雜在一起，散發出一股難以形容的奇怪味道，王波內心五味雜陳。

在郵輪工作4年，他從未想到，有一天，船上會變得如此寂靜。而他還要壓下回家的渴望，留在船上，親手銷毀大批大批曾賣力推銷的高端商品。

過期：一天銷毀幾百件化妝品食品

「賽琳娜號」上的免稅店（資料圖）

如今，「賽琳娜號」上的大部分船員已回家，僅剩的100來人。

疫情之下，國際郵輪業被迫按下暫停鍵，各大郵輪公司相繼發佈停運公告。隨著疫情持續蔓延，多家郵輪公司市值大幅縮水，全球郵輪業陷入停擺。

「賽琳娜號」所屬的嘉年華集團，旗下共有104搜郵輪，全球市場份額達到45%。根據測算，該公司需要25艘郵輪滿負荷航行，才能實現收支平衡。受疫情和「鑽石公主號事件」影響，2月下旬開始，嘉年華股價暴跌，從40多美金，一度下探至7.8美金。隨後雖稍有回暖，目前仍只在13美金左右徘徊。

王波不炒股，對於股價並不敏感，不過，近幾月在船上的日子，他深刻感受到疫情給公司帶來的重創。

1月26日，「賽琳娜號」宣佈停航 ，王波工作的郵輪免稅店也跟著關門，從此再沒能售出一件商品。 以前，他一個人一天就能銷售出上萬元的商品。而現在，他一天銷毀價值好幾萬元的過期商品。

「沒有乘客，積壓的商品買賣不出去，只能眼睜睜看看過期，然後按照公司規定銷毀。」王波會定期去倉庫，挑選出過期以及即將過期的，拍照上報給公司，得到答覆後，開始分類處理。

被銷毀最多的是各類護膚品、化妝品。有時候一天要處理好幾百件，累計超過上萬件。

大把大把的阿瑪尼、香奈兒、聖羅蘭等的口紅被掰斷，一瓶一瓶的雅詩蘭黛、蘭蔻等的乳液、精華，像白開水一般被倒進油漆桶大小的容器中。壯觀的場面，每次都會讓王波感歎，「把它們全部濃縮在一個桶裡，外觀就像融化的霜淇淋，滿滿一桶，多可惜啊！」

最讓他肉疼的是，5套瑞士頂級護膚品套裝也被倒掉 ，「在國內專櫃一套沒有2萬塊下不來，多好的產品，哎……」

他記得，之前有女明星在郵輪上，一口氣買了4套這個品牌的護膚品。

在銷毀過程中， 王波第一次見到如此多的口紅顏色，「芭比粉、僵屍色，這些色號都是從同事聽來的。分色號對我來說太難了，我就是直接掰了它們，簡單粗暴。」

需要清理的食品也多得數不過來，按他的話說，都拆「麻木」了。售價好幾百元一盒的比利時進口歌帝梵、瑞士蓮巧克力，被迅速撕開包裝，扔進垃圾袋中，然後交由垃圾房作為廚餘垃圾處理。

儘管一直在銷毀，但倉庫裡過期的商品還在成批增加。「只要郵輪一天沒恢復營業，我們能做的只有銷毀。」王波說。

歸期：海上漂泊192天，等待回家

「賽琳娜號」

截至8月5日，王波已隨船在海上漂泊192天。

「賽琳娜號」共有船員1000多人，疫情爆發之後，公司曾先後分兩批運送船員下船回家。